2月10日，中鐵武漢大橋工程咨詢監(jiān)理有限公司李埠長江公鐵大橋LBJL-1標總監(jiān)辦主持驗收會，中國動力子公司中船武漢船機承制的湖北荊州李埠長江公鐵大橋LBSASJ-1標段索鞍索夾制造項目索鞍首制件通過驗收。

　　湖北荊州李埠長江公鐵大橋北岸位于荊州市荊州區(qū)李埠鎮(zhèn)，南岸位于荊州區(qū)彌市鎮(zhèn)。大橋全長約7.908km，跨江主橋主跨1120m，采用斜拉-懸索布置，是荊岳高速鐵路、二廣高速公路改線及一級公路（可兼顧城市交通功能）跨江段合建的公鐵兩用橋梁。

　　中船武漢船機共承接了該標段的主索鞍4套、散索鞍4套、索夾254套、纜套12套和鞍罩4套。該大橋主索鞍由兩半索鞍鎖合組成，重達170噸，散索鞍重達68噸。公司嚴格制訂大件安全吊裝方案，加工過程中通過仿真加工和利用重型數(shù)控鏜銑機床工作臺回轉(zhuǎn)加工等方式，確保加工鞍槽三維曲面滿足設(shè)計精度和質(zhì)量要求。

　　驗收會議聽取了中船武漢船機關(guān)于該大橋主索鞍、散索鞍首制件生產(chǎn)和質(zhì)量控制相關(guān)工作匯報，以及監(jiān)理單位的首制件工作匯報和三檢單位的檢測情況匯報。專家組審查了相關(guān)資料，并對索鞍實物進行驗收，認為索鞍首制件制造質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求，驗收資料齊全，檢測數(shù)據(jù)真實可信，滿足驗收要求。與會代表一致同意李埠長江公鐵大橋LBSASJ-1標段索鞍首制件通過驗收，為后續(xù)索鞍制造加工提供了保證。

　　近年來，中船武漢船機制造的大跨度懸索橋索鞍索夾先后應(yīng)用于湖北雙柳長江大橋、湖北燕磯長江大橋、湖北白洋長江大橋、武漢楊泗港長江大橋、武漢陽邏長江大橋等一大批國家重點建設(shè)工程項目，同時還為湖北首座開啟橋提供了主提升系統(tǒng)，為加快武漢地方建設(shè)和湖北經(jīng)濟發(fā)展貢獻了力量。

　　湖北交投李埠長江公鐵大橋有限公司、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團公司、重慶天眼工程質(zhì)量檢測有限公司、中建三局LBTJ-2標項目經(jīng)理部、中國鐵建大橋工程局LBTJ-3標項目經(jīng)理部、中船武漢船機等相關(guān)單位代表參加了驗收工作。

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