隨著海事行業(yè)繼續(xù)開發(fā)和部署新技術(shù)用于更清潔的船舶運(yùn)營(yíng)，首艘以燃燒甲醇燃料的拖船將于2023年下水。
　　據(jù)了解，該船將名為“Hydrogen One”號(hào)，目前正由擁有1600艘船船隊(duì)的船東Maritime Partners公司與船舶設(shè)計(jì)公司Elliott Bay設(shè)計(jì)集團(tuán)及硬件供應(yīng)商e1 Marine和ABB聯(lián)合開發(fā)。
　　拖船領(lǐng)域的脫碳具有巨大的挑戰(zhàn)，特別是由于拖船固有的尺寸、空間和重量限制。電池僅適用于可以每天充電的固定航線運(yùn)營(yíng)，而拖船有限的存儲(chǔ)能力也限制了使用加壓或低溫存儲(chǔ)的氣體作為燃料。裝載此類船用燃料的碼頭設(shè)施也很少，這些都嚴(yán)重限制了船舶的航程和功能。
　　“Hydrogen One”號(hào)將符合IMO 2030和所有美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的M分章要求，該船由Elliott Bay設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)，將使用經(jīng)過驗(yàn)證的高效技術(shù)，包括ABB公司的配電與自動(dòng)化技術(shù)，e1 Marine公司的甲醇制氫燃料電池技術(shù)，一次充電后在標(biāo)準(zhǔn)航速下將能航行550英里。
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